la justicia tumba la Zona de Bajas Emisiones del centro de Málaga porque la considera ilegal
Desde que Bruselas obligó en 2021 a 157 ayuntamientos a poner en marcha Zonas de Bajas Emisiones en los centros de sus ciudades, han ocurrido dos cosas: una, que la mayoría no lo ha hecho (dos tercios para ser exactos) y otra, que las que sí lo han hecho han acabado transformándolas en una suerte de barra libre bajo el argumento de que son discriminatorias.
Ahora la justicia acaba de anular la Zona de Bajas Emisiones de Málaga por considerarla, de nuevo, discriminatoria. Así, el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha anulado la norma relativa a las restricciones de tráfico en el centro de la ciudad. Te contamos qué significa esto y cómo va a afectar a los conductores malagueños.
De momento, la ZBE de Málaga seguirá funcionando como desde su inicio
El TSJA ha puesto en tela de juicio el sistema sobre el que se ha asentado la ZBE de Málaga y ha dado la razón a Vox: y es que desde el 1 de diciembre de 2025, las sanciones a los vehículos que circulan por la zona restringida solo se aplican a aquellos sin etiqueta que estén registrados fuera de la capital. Pero los que están empadronados pueden circular sin restricciones por las 34 calles afectadas.
Algo que la justicia considera discriminatorio por afectar a la libre circulación y vulnera el principio de libertad de empresa y de unidad de mercado, así que ha anulado esa excepción, tumbando parte de la ordenanza de movilidad. Ahora el Ayuntamiento tiene un mes para presentar alegaciones ante el Tribunal Supremo, y si se presenta recurso de casación, la situación seguirá como hasta ahora, sin cambios, hasta que haya un fallo.
Las cámaras seguirán multando -la sanción es de 200 euros, 100 con pronto pago- como lo hacían hasta ahora a los coches que no tengan etiqueta ambiental y que no estén matriculados en Málaga capital antes de noviembre de 2024. Según los datos publicados por la Cadena SER, hasta el pasado mes de abril el ayuntamiento había puesto 14.271 multas a coches y motos sin etiqueta y domiciliados fuera de Málaga.
¿Y qué puede pasar? Lo más probable es que el Ayuntamiento corrija la norma y deje de eximir de las multas a los coches matriculados en Málaga, cumpliendo con la normativa europea. Pero también puede decidir modificar la ZBE con criterios más laxos, como ya lo han hecho muchos otros ayuntamientos como el de Vigo, Ciudad Real o Madrid. Es decir: o multar a todos o a nadie.
Recientemente, en Ayuntamiento de Madrid ha aprobado una modificación de la ordenanza para que los coches sin etiqueta empadronados en Madrid capital puedan seguir circulando para siempre sin multas.
Imágenes | Ayuntamiento de Málaga, Motorpasión
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