El nuevo Porsche Cayenne Coupé Electric acelera de 0 a 100 km/h tan rápido como el 911 Turbo S, pero tiene espacio para cinco personas y puede tirar de tu barco
El Porsche Cayenne ha entrado en una nueva era con su primera versión totalmente eléctrica. Una variante que nos ha dejado con la boca abierta en términos de dinamismo, especialmente la variante Turbo. Y al igual que el Cayenne gasolina e híbrido, el Cayenne Electric contará en breve con una carrocería más perfilada denominada Coupé.
Con motivo de las primeras pruebas del Cayenne Electric también pudimos conocer de cerca el nuevo Porsche Cayenne Coupé Electric, un crossover que tiene más de superberlina de lujo que de verdadero coupé.
Porsche Cayenne Coupé Electric: el mismo coche, ahora con más estilo
Porsche aprendió hace mucho que el Cayenne es un superventas para la marca. Y cuando se lanzó el Cayenne Coupé, en 2019, las ventas del Cayenne casi se duplicaron respecto a 2018, precisamente gracias a la nueva carrocería Coupé. Según datos de Porsche, el 16% de la clientela de los SUV quiere uno con aspecto de coupé. Así, el Cayenne Electric también estrena carrocería coupé.
Hasta el parabrisas, un Cayenne Electric y un Cayenne Coupé Electric son idénticos. Todo cambia a partir de ahí con una carrocería completamente nueva cuya identidad visual se ve definida por la silueta perfilada, con una línea de techo de caída suave, y sobre todo por la forma de las lunas laterales: idénticas en sus formas a las de un Porsche 911. Si tiene que evocar un coupé, que evoque el más emblemático de la historia.
Sin embargo, la silueta no termina en una zaga redondeada, al estilo del 911, sino con un escalón y una zaga casi cortada a la vertical. El alerón trasero adaptativo se integra así armoniosamente con la carrocería. Porsche vuelve a proponer así un tipo de carrocería casi desaparecida: la de un silueta de dos volúmenes y medio, un cruce entre la carrocería de cinco puertas y la clásica berlina de cuatro puertas.
Y todo ello en un paquete que no varía en sus dimensiones principales: 4.985 mm de longitud, 2,027 mm de ancho y más de tres metros de distancia entre ejes. Sólo la altura es ahora menor, 1.650 mm de altura en lugar de 1.674 mm.
El Coupé es 24 milímetros más bajo que el SUV convencional y alcanza un coeficiente aerodinámico de sólo 0,23 (frente al 0,25 del SUV), lo que se traduce en hasta 15 kilómetros adicionales de autonomía según la versión. El sistema Porsche Active Aerodynamics, con flaps de aire de refrigeración y el alerón adaptativo, optimiza eficiencia, carga aerodinámica y refrigeración de forma inteligente.
A bordo, tampoco hay cambios con respecto al Cayenne Electric: mismas pantallas, mismos asientos y misma habitabilidad soberbia. Y los 2,4 cm que ha perdido en altura no cambian nada en ese aspecto a bordo, aunque midas más de 1,90 m podrás sentarte de forma cómoda atrás.
Gama y precios Porsche Cayenne Coupé Electric
La gama ofrece tres variantes con idénticas prestaciones en aceleración, velocidad máxima y carga de la batería de 113 kWh que sus equivalentes SUV. El Cayenne Coupé Electric de 442 CV, el Cayenne S Coupé Electric de 666 CV y el Cayenne Turbo Coupé Electric de 1.156 CV. Esta versión abate el 0-100 km/h en 2,5 segundos, el mismo tiempo que todo un Porsche 911 Turbo S.
Pese al corte deportivo, el Coupé no renuncia a la practicidad. El maletero trasero alcanza los 534 litros y hasta 1.347 litros con los asientos abatidos. El maletero delantero aporta 90 litros adicionales.
La capacidad de remolque es de hasta 3.500 kg y hay en opción un paquete off-road. El Lightweight Sport Package opcional incorpora techo de carbono, llantas de 22 pulgadas y reduce el peso hasta 17,6 kg. El equipamiento de serie incluye techo panorámico y el paquete Sport Chrono.
En España, los precios del Cayenne Coupé Electric quedan de la siguiente manera:
- Porsche Cayenne Coupé Electric (442 CV): desde 112.359 euros
- Porsche Cayenne S Coupé Electric (666 CV): desde 134.316 euros
- Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (1.1.56 CV): desde 172.233 euros
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