un Toyota que está llamado a ser el coche más caro que ha hecho nunca la marca japonesa
Si piensas en Toyota, lo más probable es que asocies la marca a dos tipos de coches: por un lado, a sus híbridos y, por otro, a sus todoterrenos. También es fácil que pienses en robustez y fiabilidad porque es algo que suelen tener en común todos los modelos de la marca, desde los híbridos hasta los todoterrenos.
Lo que no dirás es que Toyota es una marca el lujo. Y es normal porque no lo es, aunque hay una excepción: el Toyota Century. En 1967, Toyota lanzó esta berlina de lujo en el mercado japonés para competir con Rolls-Royce, Bentley, Mercedes-Benz, Jaguar o Cadillac.
El Toyota Century lleva décadas siendo un dolor de cabeza para las marcas más lujosas
Nada más llegar al mercado, el Century se convirtió en el buque insignia de Toyota. Su nombre, por cierto, hacía referencia al centenario del nacimiento de Sakichi Toyoda, el fundador de la marca, que nació en 1867.
Con el paso del tiempo, han visto la luz tres generaciones de este modelo, siempre con un planteamiento todavía más lujoso que el de cualquier Lexus, la marca premium del grupo Toyota.
En el año 2023, Toyota decidió ampliar la gama Century y lanzó el Toyota Century SUV, un todocamino de lujo que rivaliza con el Rolls-Royce Cullinan y el Bentley Bentayga. A diferencia del Century berlina, el Century SUV no está la venta exclusivamente en Japón, sino que también se puede comprar en China, el principal mercado mundial para los coches de lujo.
Dos años después, parece que la estrategia de ampliar la gama Century y de expandirse fuera de Japón le ha ido bien a Toyota, tanto que hay un nuevo modelo de la gama Century en camino, esta vez un coupé.
Se presentará en forma de prototipo dentro de dos semanas en el Japan Mobility Show 2025, pero Toyota ya ha mostrado un adelanto de este concept a través de la web.
De momento, no conocemos ningún detalle de este coche, pero su diseño deja claro que apunta directamente a los coupés más lujosos del mercado, es decir, al Bentley Continental GT, al Rolls-Royce Spectre y al futuro Jaguar Type 00.
De hecho, su aspecto recuerda inevitablemente a este último, incluso apuesta por soluciones idénticas, como prescindir de la luna trasera, al mismo tiempo que propone otras nuevas como una apertura de las puertas muy particular: se deslizan hacia delante, pero también parece moverse hacía atrás una parte de la aleta trasera para que el acceso al interior sea enorme.
Como este coupé también tiene cierto aire de SUV, o al menos cuenta con una generosa altura libre al suelo, hay una estribera que se despliega cuando se abren las puertas, por si alguien necesita la ayuda de un pequeño escalón para subirse al coche.
De la misma forma que el Toyota Century Sedan y el Toyota Century (el SUV se llama Century, a secas), este prototipo no lleva el logotipo de Toyota por ninguna parte, sino que luce el logo de Century, con un Fénix, por lo que ya podemos hablar de una submarca de Toyota.
Habrá que esperar unos días para conocer más información sobre este lujoso coupé, incluidas sus especificaciones técnicas, puesto que ni siquiera sabemos qué motor utilizará.
Durante décadas, el Century ha recurrido a un enorme V12, pero en su tercera entrega pasó a tener un V8 híbrido y el SUV utiliza un V6 híbrido enchufable. Este coupé podría utilizar cualquiera de estos dos últimos conjuntos, aunque también es perfectamente posible que sea completamente eléctrico, como el Rolls-Royce Spectre y el Jaguar Type 00.
Imágenes | Toyota
