Los coches chinos no son el problema, son los precios. La gente por fin ha empezado a comprar coches eléctricos ahora que los hay baratos y europeos

Los europeos cada vez compramos más coches eléctricos: en lo que llevamos de año, se han vendido en Europa 1,13 millones de eléctricos puros. Los que más han crecido son los cero emisiones son los pequeños: utilitarios y urbanos, que suelen bajar de los 30.000 euros. Para sorpresa de nadie, la medicina pasaba por ofrecer modelos más asequibles.

En el Viejo Continente, el Renault 5 eléctrico ya se sienta en la mesa de los Tesla o los Volkswagen eléctricos. Tanto este pequeño retro como el Citroën ë-C3 (uno de los eléctricos más baratos hoy disponibles) están entre los 10 más vendidos en España.

Entre el precio y la autonomía anda el juego

Según datos de Dataforce recogidos por L’Automobile, las ventas de coches eléctricos del segmento A y B han crecido un 128 % entre enero y agosto de este 2025 en Europa. Los 100 % eléctricos más pequeños han alcanzado en esos ocho meses las 102.864 unidades, lo que supone una cuota del 8,4 % entre los eléctricos. El año pasado, en este mismo periodo, fue del 3,8 %: menos de la mitad.

En este crecimiento han sido clave nuevos estrenos de utilitarios y urbanos. En especial los mencionados Renault 5 E-Tech y Citroën ë-C3: ambos se lanzaron a mediados del año pasado. Y este 2025 se ha empezado a notar su presencia, sobre todo en el caso del modelo del rombo, que por fin ha lanzado todas sus opciones, incluyendo la prometida que baja de los 25.000 euros.

Citroën ë-C3

Cosa de tres. Estos pequeños arriman el hombro en el crecimiento de los eléctricos en general: hasta agosto, la cuota de eléctricos puros en el mix del mercado se fijó en un 15,8 % en comparación al 12,6 % acumulado en 2024. También es clave que crezcan en los mercados más grandes de Europa: en agosto, Alemania ha incrementado sus eléctricos entregados en casi un 40 %. España ha sido uno de los países con mayor incremento dicho mes: un 160 %.

Tres son los modelos que acogen cerca del 80 % de los pequeños eléctricos vendidos en Europa este año: los mencionados Renault 5 E-Tech (43.863 unidades) y Citroën ë-C3 (26.631 unidades), y el Peugeot E-208 (unas 12.990). Los tres son de los eléctricos más asequibles. El Renault 5 arranca en España en los 24.950 euros (o unos 23.700 euros con descuentos), el Citroën ë-C3 en 19.990 euros y el Peugeot E-208 en 28.900 euros, estos dos últimos con oferta aplicada.

En el mercado español, tanto el Renault 5 como el Citroën ë-C3 están en el top 10 de eléctricos más vendidos del año. De hecho, con más de 3.200 unidades, el del rombo se sitúa cuarto en el total de ventas de 2025.

Baratos, pero con una autonomía decente. Aunque no todo es el precio, sino la relación calidad-precio. En un eléctrico lo marca esencialmente la autonomía. El cero emisiones más barato es el Dacia Spring: parte de los 17.890 euros, pero su rango es de poco más de 220 km. Mientras, el de Citroën y el de Renault superan los 300 km en sus opciones de acceso. También es más pequeño que los otros citados.

Los Tesla han bajado mucho sus ventas en Europa, por la mayor competencia y el rechazo a Elon Musk, pero siguen estando entre los más vendidos porque ofrecen de las mejores relaciones rango-precio-tecnología del mercado. En agosto, la californiana fue la segunda marca que más coches eléctricos entregó, solo superada por Volkswagen. Ni los de Tesla, ni los eléctricos de Volkswagen son coches que bajen de los 30.000 euros.

Eléctricos por menos de 20.000 euros. Aunque en el segmento de los urbanos, el precio sí es más determinante. El utilitario gasolina más vendido es también el más barato disponible: el Dacia Sandero, que baja de los 14.000 euros. Por ello, Renault va a apostar por las baterías LPF, más asequibles pero no por ello de poco rango, que permitirán reducir aún más el precio de sus cero emisiones. Lo que significa acercarlo al precio del Spring, pero ofreciendo mejores prestaciones, rango y equipamiento. El Renault Twingo eléctrico será el primero en llevarlas y ya se ha anunciado que bajará de los 20.000 euros.

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