Los 20 coches de gasolina que menos combustible consumen

El Opel Corsa no quería perderse esta cita y su presencia se debe a un motor de tres cilindros turboalimentado que desarrolla 100 caballos de potencia, asociado a un cambio manual de seis velocidades. De esta forma, el utilitario alemán logra recorrer 100 kilómetros con un consumo medio de 5,1 litros.

Otro que tampoco se quería perder la cita es el Kia Rio, un utilitario que clava los consumos de su rival alemán gracias a un motor tricilíndrico que arroja 100 caballos sobre el asfalto. Al igual que este, toda la energía se envía a las ruedas delanteras gracias a una caja de cambios manual inteligente de seis marchas.

Por extraño que parezca, la firma checa no ha aprovechado el lanzamiento de la cuarta generación de este modelo para introducir unas mecánicas electrificadas con las que obtener unos consumos más contenidos. Pese a ello, el Skoda Fabia 1.0 TSI de 110 CV se las arregla para recorrer 100 kilómetros con 5,1 litros de gasolina, siendo uno de las opciones más interesantes de su categoría.

Es una de las alternativas más interesantes de la lista tanto por diseño, tecnología como equipamiento, siendo el compacto por excelencia. El Volkswagen Golf dispone de una variada oferta mecánica y una de sus motorizaciones le permite homologar 5,1 litros a los 100 km, concretamente el 1.0 TSI de 110 CV y cambio automático DSG.

Con su motor turboalimentado de tres cilindros y apenas 1.0 litros de cilindrada, el Skoda Octavia es una de las opciones más destacadas del mercado para todos aquellos que busquen un vehículo espacioso y cómodo con el que realizar largos viajes sin tener que preocuparse mucho de su consumo de combustible. Esto es así porque con la motorización mencionada, que desarrolla 110 CV y utiliza tecnología mild-hybrid, así como con su cambio DSG de siete marchas, el gasto de gasolina se cifra en 5,1 l/100 km.

Aunque muchos piensen que el utilitario japonés solo se vende con una motorización híbrida, el Toyota Yaris también está disponible en versión de gasolina, con un propulsor de tres cilindros y 1.5 litros que desarrolla 125 caballos de potencia. Dicho motor consigue recorrer 100 kilómetros empleando 5,0 litros de combustible y marcha asociado a un cambio manual de seis marchas.

El exitoso utilitario francés dispone de una motorización de gasolina con la que logra homologar un gasto de carburante de 5 litros a los 100 kilómetros. Dicho motor es un tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros que desarrolla 100 caballos de potencia y marcha asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones. No obstante, aquellos que precisen más potencia deben saber que el Peugeot 208 dispone de una motorización de 130 CV.

Pesa menos de 1.000 kilos y no supera los 3,7 metros de longitud, de manera que su modesto motor de cuatro cilindros y 1.2 litros se las arregla para recorrer 100 kilómetros con un consumo de combustible de 5,0 litros, gracias a la tecnología mild-hybrid. Estaremos de acuerdo en que el Suzuki Ignis no es el más espacioso de la clasificación, pero sí uno de los más frugales del mercado.

Dado que comparte el mismo tren motriz que el del citado Octavia, los datos que nos presenta el Seat Ibiza son calcados y eso significa que su motor de 110 CV se conforma con un gasto medio de combustible de 5,0 l/100 km. No dispone de hibridación ligera y, por tanto, carece de un distinto ECO de la DGT que sí está presente en sus versiones alimentadas por GNC.

Desde Corea quieren ponerle las cosas difíciles al Ford Fiesta con este Hyundai i20 que también recurre a la hibridación ligera para lograr el distintivo ECO de la DGT y homologar un consumo combinado de 5,0 litros cada 100 kilómetros. Su motor es un tricilíndrico de 1.0 litros que desarrolla 100 caballos de potencia, asociado a una caja de cambios manual de seis marchas.

Recientemente actualizado, el utilitario introduce cambios en su estética y equipamiento, conservando una serie de eficientes motores de gasolina entre los que destaca el 1.0 EcoBoost de 125 CV, con tecnología mild-hybrid y un consumo medio de 5,0 l/100 km. Con todo ello, el Ford Fiesta seguirá siendo una de las opciones más interesantes del mercado en lo que le queda de vida pues recordemos que el utilitario, lamentablemente, ya tiene fecha de caducidad.

Nuevamente, una carrocería de tres volúmenes nos demuestra que es más aerodinámica que otra de dos y eso se traduce en que el Audi A3 Sedán es más eficiente que su hermano de cinco puertas. Aquí, el compacto de los cuatro aros hace acto de presencia con una mecánica similar a la de los Octavia e Ibiza, es decir, tiene 110 CV, pero se asocia a una transmisión S tronic de siete marchas para homologar un gasto medio de 5,0 l/100 km. Todo ello con el distintivo ECO.

Sus cifras son realmente discretas pues su motor de tres cilindros apenas desarrolla 71 caballos de potencia y su tiempo para pasar de 0 a 100 km/h es de 14,1 segundos, pero al mismo tiempo es uno de los más eficientes del mercado ya que el Mitsubishi Space Star tiene un consumo combinado de 4,9 litros cada 100 kilómetros.

El pequeño modelo italiano es uno de los más eficientes de su categoría, ya sea por su peso reducido como por su motor de tres cilindros y 1.0 litros. Este se acompaña de la tecnología mild-hybrid, por lo que sus 70 caballos de potencia reciben el distintivo ECO de la DGT. Dicho motor se asocia a un cambio manual de seis velocidades con el que el Fiat Panda logra un consumo combinado de 4,9 l/100 km.

Aunque tiene las especificaciones más discretas de todos los aquí presentes, el Hyundai i10 no consigue ser el más eficiente de la clasificación. Su modesto motor de tres cilindros y 1.0 litros desarrolla 67 caballos de potencia, asociado a un cambio manual de cinco relaciones con el que logra homologar un consumo medio de 4,8 litros cada 100 kilómetros.

Ha sido el último en llegar y ha estado a punto de colocarse en la posición más alta de la clasificación, por lo que el Toyota Aygo X Cross se tendrá que conformar con la segunda posición del ranking. Esto es así porque su motor atmosférico de tres cilindros y 72 caballos de potencia necesita de 4,8 litros para recorrer 100 kilómetros. ¿Quién se habrá posicionado por delante suya?

Uno de los modelos más eficientes de su categoría es el Suzuki Swift, utilitario impulsado por una mecánica de gasolina con hibridación ligera a 12 voltios. Ofrece 83 caballos de potencia y su consumo medio es de 4,7 litros cada 100 kilómetros, beneficiándose además del distintito ECO de la DGT.

El Mazda 2 es un utilitario japonés que gracias a su tecnología de hibridación ligera y un motor e-Skyactiv-G de 90 caballos de potencia, consigue homologar un gasto medio de 4,7 litros a los 100 kilómetros. Su caja de cambios es manual de seis velocidades y el tiempo que tarda en alcanzar los 100 km/h desde parado es de 9,8 segundos. Además, como no podía ser de otra manera, goza del distintivo ECO de la DGT.

El Fiat 500 se ha quedado a las puertas de conseguir la victoria. El pequeño utilitario italiano cuenta con electrificación ligera para así lograr homologar un consumo medio de 4,6 litros a los 100 kilómetros, gracias a su pequeño propulsor de tres cilindros y 1.0 litros que recibe la ayuda de un motor eléctrico de 3,6 kW, logrando así la etiqueta ECO de la DGT.

El automóvil alimentado por un motor de gasolina más eficiente del mercado se llama Mazda 3 Sedán pues consigue homologar un gasto de tan solo 4,5 litros a los 100 kilómetros, gracias a su renovada mecánica e-Skyactiv-X. No solo es más eficiente, sino que también gana en potencia ya que ahora desarrolla 186 CV y el par máximo crece hasta los 240 Nm, todo ello con el distintivo ECO de la DGT.