el Dacia Sandero sigue imbatible y Toyota manda en marcas

Las ventas de coches nuevos en España no bajan el ritmo: julio ha cerrado con 98.337 turismos matriculados, un 17,1% más que en el mismo mes del año pasado, según los datos de ANFAC. Es el quinto mes consecutivo en el entorno de las 100.000 unidades, lo que mantiene vivo el objetivo de terminar 2025 superando el millón de coches nuevos vendidos.

Los reyes del mercado en nuestro país siguen siendo los coches de gasolina con los precios más baratos, aunque los coches electrificados han logrado su mayor cuota histórica en julio, impulsados por planes de ayuda como el Reinicia Auto+ y el MOVES, que en algunas comunidades ya se han agotado.

Los 10 coches más vendidos en julio: el Dacia Sandero manda, pero con menos margen

El Dacia Sandero sigue sin rival en lo que va de año y también en julio, con 2.814 unidades entregadas, demostrando que el coche más barato del mercado español sigue siendo el favorito de los compradores. El podio lo completan el Hyundai Tucson (2.360 unidades) y el SEAT Ibiza (2.157), mientras que cierran el Top 5 el Toyota Yaris Cross (2.056) y el Toyota Corolla (2.025).

La recuperación no se explica solo por los planes de ayuda: el canal de particulares ha crecido un 24 % en julio, hasta las 50.696 unidades, y las empresas un 18 %. Solo el canal de alquiladores cae (-9 %), reflejando que el tirón ahora mismo está en la compra privada para renovar un parque automovilístico que sigue siendo de los más viejos de Europa.

Salvo los Toyota, la mayoría de estos superventas ofrecen motorizaciones de combustión tradicionales, sin electrificación pura o híbrida enchufable, lo que sigue reflejando la preferencia del mercado español por el precio antes que por la etiqueta cero.

Toyota lidera en marcas y deja a Volkswagen y Hyundai atrás

Si hablamos de fabricantes, Toyota domina julio con 9.202 coches matriculados, por delante de Volkswagen (6.905) y Hyundai (6.888). En el acumulado de enero a julio, Toyota también lidera con 58.734 unidades, seguida de Renault y Volkswagen.

El empuje de la marca japonesa se explica por su gama híbrida no enchufable asequible, donde modelos como Yaris Cross y Corolla combinan consumos bajos con precios más competitivos que los eléctricos puros.

Los electrificados baten récord y ya rozan un cuarto del mercado

Los datos de la patronal de julio dejan otra cifra para enmarcar: 21.002 coches electrificados (BEV+PHEV) matriculados en un solo mes, un 155 % más que en 2024. Representan el 21,4 % del mercado, y en lo que va de año suman 123.315 unidades, más que en todo 2024.

Aun así, el mix de ventas sigue dominado por híbridos no enchufables y gasolina barata. El diésel apenas supone el 5,3 % y cae mes a mes. Como señalaba Raúl Morales (FACONAUTO), el impulso actual del mercado “está directamente ligado a los fondos del Plan MOVES”, que siguen llegando con desigualdades según la comunidad autónoma.

En conclusión, julio confirma lo que ya vimos en junio: el mercado español sigue apostando por coches de menos de 20.000 euros, gasolina o híbridos no enchufables, salvo contadas excepciones. Mientras los eléctricos puros no bajen de precio, el Dacia Sandero seguirá siendo el rey de la lista y Toyota la marca a batir en el acumulado del año.

Imágenes | Dacia, Toyota

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