El coche eléctrico vive el segundo mejor mes de su historia en Europa, y no son las marcas chinas las que más estamos comprando

Los vehículos eléctricos puros y los híbridos enchufables siguen dando alegrías a los fabricantes en Europa: mientras que los eléctricos parecen mantener un ritmo de crecimiento constante (en agosto, aumentaron un 27 % interanual, hasta las 163.000 unidades), los híbridos enchufables están acelerando el ritmo, con un aumento del 56 % interanual en agosto, su mayor tasa de crecimiento en más de tres años.

Son datos recogidos por Cleantechnica: en agosto la cuota de mercado de los eléctricos puros en el mercado europeo alcanzó el 21%, lo que supuso su segunda puntuación más alta hasta la fecha, después del 22% de agosto de 2023.

El Tesla Model Y sigue mandando

Seguimos viendo un buen desempeño de los vehículos enchufables en Europa, sobre todo en los países en los que se ha desarrollado a mayor ritmo la infraestructura de carga. Obviamente, Noruega es un caso a parte.

A pesar de las enormes dificultades de Tesla en los últimos meses, la marca californiana está consiguiendo sobreponerse y ya la estamos viendo remontar en muchos mercados. De hecho, el Model Y es fue el eléctrico más vendido en agosto en Europa, seguido del Skoda Elorq, el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID.3. Sorprendentemente solo hay una marca china en el top 20, y es BYD con el Seal U en el octavo puesto. 

Por el contrario, Volkswagen sigue recuperando cuota y vemos varios de los miembros de la familia ID entre los más vendidos (ID.3, ID.4, ID.7 o el Tiguan PHEV). De hecho es el grupo que más vehículos enchufables está vendiendo en lo que llevamos de año, a pesar también de las dificultades que atraviesa frente a la demanda de eléctricos.

Hay que tener en cuenta que para este ranking se han juntado a los eléctricos puros y a los híbridos enchufables, y BYD ha ganado cuota gracias a la versión PHEV del Seal U.

Gráfico: Cleantechnica.

Si nos vamos a los modelos más vendidos en lo que llevamos de año en Europa, el Model Y sigue siendo el número uno con casi 84.000 unidades vendidas. Algo más lejos, con 52.000 encontramos al ID.4, seguido del Renault 5, el Volkswagen ID.3 y el Skoda Elroq.

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Imágenes | Volkswagen, Peugeot