el Ibiza perdurará “ya sea eléctrico, gasolina o híbrido” porque es un emblema como el Volkswagen Golf

SEAT es la única marca generalista del Grupo Volkswagen que no tiene coches eléctricos puros. Sí los ofrece CUPRA, su firma deportiva y una de las marcas con mayor crecimiento en Europa. Pero esto podría cambiar muy avanzada la próxima década. De hecho serán lentejas si se impone el apagón térmico. 

Los dos coches más vendidos de SEAT son los Ibiza y Arona, sus dos modelos más baratos. El SEAT Ibiza es una institución en sí mismo, así que es una denominación que no van a dejar morir jamás. Y eso podría llevarnos a que el Ibiza sea eléctrico. 

Una posibilidad, pero muy lejana

Sven Schuwirth, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de SEAT, ha confirmado esta posibilidad a Auto Express. Cuando el medio británico le preguntó por un posible futuro SEAT Ibiza eléctrico, aseguró que podría tener papeletas para ello. Aunque más por ser un emblema de la marca que por otra cosa. Porque, para empezar SEAT, tendría que añadir a su gama eléctricos puros. Algo que se ve lejano. 

«Sin duda. Como nombre se mantendrá independientemente de la tecnología, ya sea de solo de combustión, combustión electrificada o totalmente eléctrica«, afirma Schuwirth al medio británico. «Hoy no puedo darte una respuesta exacta. Ibiza, seguro que conservaremos el nombre; es un verdadero activo. Si dices ‘conduzco un Ibiza’, no dices SEAT Ibiza; es un poco como el Golf».

Un eléctrico no es rentable para SEAT. El precio ajustado para lo que ofrece es una de las grandes fortalezas de los SEAT Ibiza y Arona. Su principal traba es que no ofrecen ni siquiera versiones electrificadas. Volkswagen acaba de estrenar la plataforma MEB Entry, que acogerá eléctricos más baratos y pequeños de las marcas del grupo. Un ejemplo es el Volkswagen ID. Polo, que se promete bajará de los 25.000 euros. O el ID.1, que rondará los 20.000 euros. El problema es donde queda SEAT si Volkswagen ya ofrece cero emisiones baratos.

Es justo lo que señaló recientemente Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA. «Hoy día es imposible hacer un coche eléctrico con SEAT si queremos ganar dinero». También a corto y medio plazo: Haupt fue meridiano con la estrategia de la firma española para los próximos años: en el futuro más inmediato no entra la electrificación pura porque no es rentable para la marca. Pone de ejemplo precisamente el Polo eléctrico de menos de 25.000 euros: «Si Volkswagen vende a ese precio, ¿a cuánto debe vender SEAT?».

Más si tenemos en cuenta que CUPRA lanzará el año que viene el que va a ser su eléctrico más barato: el Raval, que precisamente se asienta sobre la arquitectura MEB Entry. Este cero emisiones arrancará en los 25.000 euros.

Schuwirth admite que este posible SEAT Ibiza eléctrico, de ver la luz, no lo hará inmediatamente. «En el plazo que compartimos hoy [hasta 2029] no habrá ningún SEAT eléctrico». Y argumenta lo mismo que el CEO de la marca: «Simplemente no es asequible en términos de tecnología. Debemos analizar la disposición de los consumidores a pagar».

Ni siquiera etiqueta ECO. Con todo esto en la mano, es más probable que el SEAT Ibiza pase a ofrecer versiones híbridas en vez de eléctricas en los próximos e inmediatos años. De hecho, el medio británico asegura que SEAT pretende lanzar en dos años versiones electrificadas de los Ibiza y Arona. También una opción híbrida sin enchufe del SEAT León, que ahora mismo solo dispone de opciones mild-hybrid o PHEV. 

Como cualquier marca en Europa, SEAT debe cumplir con unos objetivos de CO₂. Y si sus dos coches más vendidos no disponen de opciones aunque sea híbridas, será complicado. «Estamos intensificando nuestros esfuerzos en electrificación», admite Schuwirth. Los SEAT Ibiza y Arona etiqueta ECO eran los de gas natural, mecánicas que han dejado de estar disponibles en España por sus pobres ventas. Ahora mismo, ambos modelos solo se ofrecen en gasolina. 

Encuentra tu coche eléctrico ideal

Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades  también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como  el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.

Imágenes | SEAT, CUPRA

En Motorpasión | Es barato, es español y gasta poco. El SEAT Ibiza más accesible ya está a la venta por 15.000 euros