La he liado cambiando el aceite de mi coche y he puesto el que no era. Me ha costado una hora y 100 euros solucionarlo

Cambiar el aceite del motor es una de las tareas de mantenimiento más sencillas que se pueden hacer en el coche. Mucha gente se adentra en el mundillo de la mecánica llevando a cabo esta labor en su coche porque es una de esas cosas que puedes hacer tú mismo, sin ser profesional.

Lógicamente, un cambio de aceite no se puede hacer en plena calle y hay que tener en cuenta que el aceite usado es un residuo que no se puede desechar de cualquier manera; hay que llevarlo a un punto limpio o a un lugar que se encargue del tratamiento de ese residuo.

Es un error tan fácil de subsanar como fácil de evitar

Una buena opción para cambiar el aceite del motor tú mismo es alquilar un box de mecánica. Es el lugar más cómodo, suele haber elevador o foso y también herramientas, además, se encargan de gestionar los residuos y el alquiler del box no es caro.

Lo único que necesitas, tanto si tienes sitio para hacer el cambio de aceite como si alquilas un box, es tener el recambio, es decir, el aceite del motor nuevo. También el filtro de aceite porque es necesario sustituirlo en cada cambio de aceite. Si tienes claro qué aceite y qué filtro necesitas, simplemente tienes que encargarte de comprarlo en el sitio que más te guste, ya sea una tienda de recambios local, una gran superficie o una tienda de recambios online.

Si no lo tienes claro, puedes dejarte asesorar en tu tienda de recambios local o en una web de recambios, aunque lo mejor es consultar el manual de instrucciones del coche. Lo importante es asegurarte de comprar el aceite (y el filtro) correcto.

Cada motor tiene un aceite recomendado por el fabricante para sus especificaciones y es crucial respetar esta recomendación porque un aceite incorrecto puede provocar graves averías mecánicas. 

Si el aceite no cumple las especificaciones del fabricante, la lubricación puede ser mala y algunos componentes pueden sufrir desgaste prematuro. También puede provocar ruidos en la mecánica, humos, un incremento del consumo y una bajada de rendimiento. Algunos motores son muy duros y funcionan prácticamente con cualquier aceite, sobre todo en coches diésel antiguos con motores muy simples, pero también en estos casos hay que respetar las especificaciones del fabricante.

Cuanto más complejo es el motor, más importante es respetar esas especificaciones. Lo bueno es que, si pones el aceite incorrecto, la solución es sencilla, siempre que te des cuenta rápido.

Es lo que me pasó con mi Volkswagen Touareg R5 TDI. Después de tener varios coches con motor 1.9 TDI y de cambiar el aceite sin problemas, sabiendo que ese motor es una roca y funciona con prácticamente cualquier aceite, me lancé a hacerlo con este Touareg comprado de segunda mano. 

Pensaba que valdría un 5W30, sin importar cuál, así que compré uno y lo cambié. Al día siguiente, cuando lo consulté con un amigo mecánico, me preguntó por el aceite que había puesto y me dijo que me había equivocado: la viscosidad era correcta, un 5W30 estaba bien, pero no cumplía las especificaciones de Volkswagen, en este caso, la normativa ACEA C3 y la normativa de Volkswagen VW 506/506.01 o VW 507/507.01.

El manual de instrucciones específica el aceite de motor que utiliza tu coche.

Mi amigo mecánico me contó que estas normativas no solo sirven para evitar un desgaste prematuro en la culata de este motor y en la bomba de aceite, sino que también significan que ese aceite está libre de cenizas minerales para que no conduzcan la electricidad y está libre de azufre para no dañar las conexiones eléctricas y los cables.

Y es que este motor, que es un diésel de hace años de tipo inyector bomba, tiene componentes electrónicos sumergidos en el aceite, de ahí que Volkswagen especifique que se utilice un aceite que cumpla esas normativas para no dañar los componentes electrónicos. Además, respetar la viscosidad también es importante porque es un motor con cascada de piñones, un tipo de distribución que también está lubricada por el aceite del motor.

El motor R5 TDI del Volkswagen Touareg tiene componentes electrónicos que se bañan con aceite, por eso Volkswagen recomienda utilizar un aceite que no los daña.

Sí, debí consultar a mi amigo antes de cambiar el aceite (o consultar el manual de instrucciones, que para eso está); me vine arriba y por querer hacer todo deprisa lo tuve que hacer dos veces. Esa fue la solución a mi error: volver a la tienda de recambios, comprar el aceite correcto y un nuevo filtro, desechar el aceite del primer cambio, que estaba nuevo, y volver a cambiar el aceite, una tarea que me llevó alrededor de una hora.

Más allá del tiempo, el error me costó otros 80 euros porque el motor de este Touareg necesita 8,9 litros de aceite, por lo que tuve que comprar dos garrafas de 5 litros, con un precio de unos 35 euros cada una, a lo que tuve sumar otros 30 euros del filtro de aceite. Como cada motor es un mundo y tiene sus requisitos y particularidades, lo suyo es consultar las cosas antes para que no te pase como a mí y no tengas que trabajar y gastar el doble. También hay quien ha pagado mucho más caro este mismo error.