Los mejores neumáticos de invierno y los que nunca deberías comprar por malos
El Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (DAC) de Alemania, el (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club) ÖAMTC de Austria y el (Algemene Nederlandse Wielrijders-Bond) ANWB de Paises Bajos, han publicado cada uno de ellos su informe anual del test de neumáticos de invierno para circular por nieve.
Son algunos de los Clubes de Automoción más importantes de Europa, pero los que más tienen que aconsejar sobre conducción en nieve por las condiciones que registran sus carreteras y autopistas durante el invierno. De hecho en Austria es obligatorio el uso de este equipamiento en todo el país desde el 1 de noviembre al 15 de abril (importante que lo lleven si alquilas un coche en Munich para llegar a alguna de sus estaciones de esquí). En Alemania solo se exige cuando hay nieve o hielo en la calzada. En Países Bajos no hay obligación pero si se aconseja.
Expertos de la ANWB, ADAC y ÖAMTC estuvieron haciendo pruebas a un montón de neumáticos de invierno. Cada uno de ellos han analizado la friolera de 31 modelos (los mismos para los tres clubes y en versión 225/40 R18 H/V). Es un test concienzudo que se hace en un circuito cerrado, evidentemente en condiciones de nieve y con un montón de aparatos de medición.
Tienen que haber recibido muchas presiones a lo largo de estos años por parte de los fabricantes de neumáticos, especialmente de los que salían peor parados. Por eso gran parte del informe lo dedican a explicar cómo hacen esos test, las mediciones, como se toman los datos, las condiciones, etc…
Este es el circuito que usaron los expertos del DAC alemán para probar los neumáticos de invierno
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Cómo se puntúan los neumáticos de invierno para conducción sobre nieve
En cuando al sistema de puntuaciones, los alemanes (ADAC) y austríacos (ÖAMTC) tienen un rango de 0 a 5,5. Cuanto más bajo, mejor. Los neerlandeses ANWB por su parte tienen valores del 0 al 10, y cuanto más alto, mejor.
- ADAC y ÖAMTC: Cuanto menor sea la puntuación de 0 a 5,5, mejor
0,5-1,5 = muy recomendable;
1,6-2,5 = recomendado;
2,6-3,5 = recomendado con reservas;
3,6-4,5 = no recomendado;
4,6-5,5 = nada recomendado.
– Se evalúa la seguridad al volante, el manejo en carreteras invernales y los aspectos medioambientales. - ANWB: Cuanto mayor sea la puntuación de 0 a 10, mejor.
– Se evalúa las características de conducción y seguridad (ponderación del 70%) y los aspectos ambientales (ponderación del 30%).
Como se podrá ver, ninguno de los tres clubes han evaluado un neumático de invierno para nieve como perfecto. Los mejores de los neerlandeses se llevan un 8 mientras que alemanes y austriacos bajan hasta el 2 como mucho.
Los mejores neumáticos de invierno para conducción sobre nieve
| Modelo | ANWB | ÖAMTC | ADAC | Evaluación |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 8.0 | 2.0 | 2.0 | Bien |
| Michelin Pilot Alpin 5 | 7.9 | 2.1 | 2.1 | Bien |
| Bridgestone Blizzak 6 | 7.8 | 2.2 | 2.2 | Bien |
| Dunlop Winter Sport 5 | 7.6 | 2.4 | 2.4 | Bien |
| Hankook Winter i cept evo3 W330 | 7.6 | 2.4 | 2.4 | Bien |
| Continental WinterContact TS 870 P | 7.5 | 2.5 | 2.5 | Bien |
| Kleber Krisalp HP3 | 7.3 | 2.6 | 2.6 | + Suficiente |
| Nokian WR Snowproof P | 7.1 | 2.7 | 2.7 | + Suficiente |
| Momo W-20 North Pole | 7.1 | 2.7 | 2.7 | + Suficiente |
| Ceat WinterDrive | 7.0 | 2.8 | 2.8 | + Suficiente |
| Matador MP93 Nordicca | 6.6 | 3.0 | 3.0 | + Suficiente |
| Uniroyal WinterExpert | 6.6 | 3.0 | 3.0 | + Suficiente |
| Fulda Kristall Control HP 2 | 6.4 | 3.1 | 3.1 | Suficiente |
| Semperit Speed-Grip 5 | 6.2 | 3.2 | 3.2 | Suficiente |
| GT Radial WinterPro 2 Sport | 6.2 | 3.2 | 3.2 | Suficiente |
| Giti GitiWinter W2 | 5.8 | 3.4 | 3.4 | Suficiente |
| Point S Winter S | 5.5 | 3.6 | 3.6 | Suficiente |
| Firestone Winterhawk 4 | 5.5 | 3.6 | 3.6 | Suficiente |
| Maxxis Premitra Snow WP6 | 5.4 | 3.7 | 3.7 | Insuficiente |
| Apollo Aspire XP Winter | 4.8 | 4.1 | 4.1 | Insuficiente |
| Radar Dimax Winter | 3.7 | 4.6 | 4.6 | Malo |
| Nankang Winter Activa 4 | 1.9 | 5.2 | 5.2 | Muy Malo |
| Landsail Winter Lander | 1.6 | 5.3 | 5.3 | Muy Malo |
| Petlas SnowMaster 2 Sport | 1.6 | 5.3 | 5.3 | Muy Malo |
| Imperial Snowdragon UHP | 1.3 | 5.4 | 5.4 | Muy Malo |
| Tomket Snowroad Pro 3 | 1.0 | 5.5 | 5.5 | Muy Malo |
| Star Performer Stratos UHP | 1.0 | 5.5 | 5.5 | Muy Malo |
| Goodride SW608 | 1.0 | 5.5 | 5.5 | Muy Malo |
| Evergreen EW66 | 1.0 | 5.5 | 5.5 | Muy Malo |
| CST Medallion Winter WCP1 | 1.0 | 5.5 | 5.5 | Muy Malo |
| Syron Everest 2 | 1.0 | 5.5 | 5.5 | Muy Malo |
Los top-5
Los 5 mejores neumáticos de invierno para conducción sobre nieve son:
- 🇺🇸 Goodyear UltraGrip Performance 3
- 🇫🇷 Michelin Pilot Alpin 5
- 🇯🇵 Bridgestone Blizzak 6
- 🇬🇧 Dunlop Winter Sport 5
- 🇰🇷 Hankook Winter i cept evo³ W330
Los 5 peores neumáticos de invierno para conducción sobre nieve son:
- 🇹🇼 Nankang Winter Activa 4
- 🇹🇷 Petlas SnowMaster 2 Sport
- 🇸🇬 Radar Dimax Winter
- 🇨🇳 Evergreen EW66
- 🇨🇳 Imperial Snowdragon UHP
- 🇩🇪 Syron Everest 2
- 🇨🇳 Goodride SW608
De todas maneras hay que tener en cuenta que los mejores neumáticos son muy recomendables en zonas de montaña de estos países donde se van a encontrar nieve casi cada día y van a realizar muchos kilómetros en esas condiciones.
Para las carreteras españolas, donde la nieve no se mantiene tantos días y son contadas las ocasiones que te vas a encontrar la carretera nevada, unos neumáticos de gama media son perfectamente válidos, teniendo en cuenta además que muchas veces es para sortear unos pocos kilómetros de carretera. Incluso para los que tienen residencia a pie de pista, se rtata de llegar al aparcamiento.
Para estos, los tres clubes recomiendan neumáticos de invierno de gama media-alta:
- 🇫🇷 Kleber Krisalp HP3
- 🇸🇰 Matador MP93 Nordicca
- 🇮🇹 Momo W-20 North Pole
- 🇫🇮 Nokian WR Snowproof P
Sin embargo, los neumáticos premium siguen siendo la mejor opción si prefieres la seguridad. Después de todo, de camino a la estación de esquí puedes encontrarte con condiciones meteorológicas muy variables; la seguridad es primordial.
Eso si, para que se pueda ver la diferencia entre un neumático premium a uno de esos que no deberías ponerte nunca, a 80 km/h la distancia de frenado del mejor, el Goodyear UltraGrip Performance 3, fue de 31,7 metros. A la misma velocidad, el Evergreen EW66 solo se detuvo por completo después de 42,3 metros, y el Syron Everest 2 después de 47,1 metros.
Es decir, que cuando un vehículo coche con neumáticos Goodyear UltraGrip ya se hubiera detenido por completo, el coche que calzara unos Evergreen aún continuaría circulando a unos 40 km/h, y con los neumáticos Syron a casi 46 km/h. Una colisión a estas velocidades sigue siendo peligrosa.
Distancia de frenado de los 31 modelos
- Goodyear UltraGrip Performance: 31,7 m
- Michelin Pilot Alpin 5: 32,2 m
- Bridgestone Blizzak 6: 32,3 m
- Momo W-20 North Pole: 32,7 m
- Landsail Winter Lander: 32,8 m
- Hankook Winter i*cept evo3…: 32,9 m
- Uniroyal WinterExpert: 32,9 m
- Firestone Winterhawk 4: 33 m
- Continental WinterContact TS…: 33 m
- Semperit Speed-Grip 5: 33,3 m
- Nokian Tyres Snowproof P: 33,4 m
- Apollo Aspire XP Winter: 34,2 m
- Dunlop Winter Sport 5: 34,4 m
- Ceat WinterDrive: 34,5 m
- Giti GitiWinter W2: 34,7 m
- Matador MP93 Nordicca: 34,9 m
- Kleber Krisalp HP3: 35 m
- Point S Winter S: 35 m
- CST Medallion Winter WCP1: 35,3 m
- Petlas SnowMaster 2 Sport: 35,5 m
- Nankang Winter Activa 4: 35,6 m
- Fulda Kristall Control HP 2: 35,9 m
- GT Radial WinterPro 2 Sport: 36,3 m
- Maxxis Premitra Snow WP6: 36,4 m
- Radar Dimax Winter: 36,7 m
- Imperial Snowdragon UHP: 37,8 m
- Goodride SW608: 38,5 m
- Star Performer Stratos UHP: 39,9 m
- Tomket Snowroad Pro 3: 40,4 m
- Evergreen EW66: 42,3 m
- Syron Everest 2: 47,1 m
Modelos 4 estaciones
No le dedican mucho espacio a los neumáticos 4 estaciones. Allí, especialmente en Austria cuando llega el invierno cambian ruedas y en primavera se vuelven a colocar las de verano. Pero aquí está el listado por puntuaciones de mejor a los tan malos que ellos aconsejan que no los compres:
Los mejores neumáticos 4 estaciones… y los peores
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3: 2,3 / Bien ✅
- Continental AllSeasonContact 2: 2,3 / Bien ✅
- Pirelli Cinturato All Season SF3: 2,5 / Bien ✅
- Bridgestone Turanza All Season 6: 2,5 / Bien ✅
- Michelin Crossclimate 2: 2,7 / + Suficiente
- Dunlop All Season 2: 2,9 / + Suficiente
- BFGoodrich Advantage All-Season: 2,9 / + Suficiente
- Viking FourTech Plus: 3,0 / + Suficiente
- Vredestein Quatrac Pro+: 3,8 / Suficiente
- Barum Quartaris 5: 3,9 / Insuficiente
- Nexen N´Blue 4Season 2: 3,9 / Insuficiente
- Superia Ecoblue2 4S: 3,9 / Insuficiente
- CST Medallion All Season ACP1: 4,8 / Malo ❌
- APlus AS909: 4,9 / Malo ❌
- Arivo Carlorful A/S: 5,5 / Muy malo ❌❗
- Petlas Multi Action PT565: 5,5 / Muy malo ❌❗
Dos vehículos hacen un test de neumáticos para el ANWB, ÖAMTC y ADAC,
