una berlina premium, híbrida enchufable y 20.000 euros más barata que el equivalente en Audi

La china BYD vende una amplia gama de eléctricos en España, pero también ha sumado recientemente híbridos enchufables. Este BYD Seal 6 DM-i ha sido el último en llegar, que ofrece en carrocería sedán y familiar Touring. 

Con dos opciones de potencia y batería, este PHEV promete más de 100 km de autonomía eléctrica. Este nuevo BYD juega en la liga de las berlinas premium, así que goza de un amplio equipamiento sumado a un diseño que sigue la línea del BYD Seal eléctrico. Arranca en 31.890 euros, gracias los descuentos y a que BYD adelanta el MOVES en la compra.

Hasta 105 km de autonomía eléctrica

El BYD Seal 6 DM-i firma los 4,84 m con una distancia entre ejes de casi 2,8 m, así que sobre el papel su habitáculo es amplio en todas sus filas, con capacidad para cinco ocupantes. Su maletero cubica 491 litros, ampliables a 1.535 litros si abatimos los asientos traseros. En el caso del familiar, el maletero crece hasta los 500 litros, pero con los mismos 1.535 litros si no usamos las plazas posteriores. 

Hasta 212 CV y 105 km de rango eléctrico. Dos son las versiones mecánicas en las que se puede configurar esta berlina PHEV en ambas carrocerías. Las dos se basan en el sistema de propulsión de BYD Dual Mode Intelligent, que permite conducir en modo híbrido o completamente eléctrico como es habitual en este tipo de configuraciones. 

El Seal 6 DM-i más barato combina un propulsor gasolina de 1.5 litros de 98 CV con uno eléctrico de 197 CV para firmar un total de 184 CV y 300 Nm de par. Se alimenta de una batería de 10 kWh y homologa una autonomía 55 km con la que se gana por poco la etiqueta CERO. Su consumo mixto es de 2,3 l/100 km.

Más capaz es la otra opción mecánica, de idéntica configuración pero aumentado su potencia total hasta los 212 CV. También monta una batería más grande, de 19 kWh, prometiendo así un rango entre cargas de 105 km. En esta opción presume de un consumo combinado de 1,5 l/100 km.

Señalar que la batería que equipan ambas versiones es la LFP Blade Battery de BYD. Además, ese consumo señalado se cumple siempre que tengamos la batería completamente cargada y el depósito lleno. La más capaz presume de una autonomía entre electricidad y gasolina de hasta 1.505 km. La transmisión es automática en ambas versiones y su velocidad máxima es de 180 km/h en todas las variantes. 

Equipamiento premium. Tres son los acabados de este BYD Seal 6 DM-i. El Boost de acceso es únicamente para la opción de 184 CV, mientras que la de de 212 CV puede configurarse en los acabados Comfort Lite y Comfort.

El Boost ya viene bastante equipado con faros LED, acceso y arranque sin llave, asientos de ajuste eléctrico con función memoria tapizados en cuero vegano, retrovisores calefactados de ajuste eléctrico y plegado automático, climatizador, freno de estacionamiento eléctrico, cámara posterior o sensores de aparcamiento traseros, entre otros. Combina dos pantallas: la instrumentación digital de 8,8 pulgadas y la multimedia de 12,8 pulgadas, con navegador integrado.

Además su paquete de sistemas de asistencia de serie es muy amplio: control de crucero adaptativo, asistente por salida involuntaria de carril frenada automática de emergencia, asistente de velocidad, detector de fatiga, asistente trasero activo por tráfico cruzado o lector de señales de tráfico.

El Comfort Lite añade la cámara 360º, asientos calefactados y ventilados, sensores de aparcamiento delanteros, lunas traseras oscurecidas y carga bidireccional V2L para cargar pequeños electrodomésticos. El tope de gama Comfort dispone de una pantalla multimedia aún más grande de 15,6 pulgadas y suma además plataforma de carga inalámbrica para móviles, sistema de sonido premium Dirac y asistentes más avanzados como detector de ángulo muerto y salida segura en aparcamiento.

Desde 31.890 euros, con descuentos y adelantando el MOVES

El BYD Seal 6 DM-i oscila entre los 37.000 y los 43.000 euros en carrocería sedán o los 38.500 y 44.500 euros en la familiar Touring. No obstante, BYD aplica en todos un descuento de 1.210 euros, además de adelantar el incentivo máximo del MOVES III en el momento de la compra (5.000 o 7.000 euros según versión), siendo una de las marcas que convierten en directa esta ayuda. Así, arranca en menos de 32.000 euros y menos de 34.000 euros respectivamente.

Si comparamos este BYD Seal 6 DM-i con otras berlinas premium, es más barato que el Audi A5 e-Hybrid, que parte de los 65.170 euros o de los 67.350 euros en opción familiar, aunque el de los cuatro firma los 299 CV combinando sus motores y 108 km de rango. También que el BMW Serie 3 PHEV que parte de los 56.150 euros con 292 CV de entrega y autonomía de 101 km.

Imágenes | BYD

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