CUPRA ha conseguido superar a SEAT y ya vende más coches gracias (en parte) a los eléctricos

El sorpasso ha ocurrido. Por primera vez en su corta historia, CUPRA ha vendido más coches que SEAT. En los seis primeros meses de 2025, CUPRA ha entregado 167.600 coches (+33,4% con respecto al primer semestre de 2024), mientras que SEAT ha entregado 135.000 coches (-21,4% con respecto al mismo periodo de 2024).

En total, SEAT SA entregó de enero a junio de este año 302.600 coches, un 1,7% más con respecto al primer semestre de 2024. La buena salud de SEAT SA se debe así a los resultados positivos de CUPRA.

CUPRA es ya la marca principal de SEAT SA

Dos razones explican las ventas superiores de CUPRA con respecto a SEAT. Por una parte, CUPRA posee una gama más completa que SEAT y, por otra parte, la producción en la factoría de Martorell ha bajado ligeramente al adecuarla a la futura fabricación del CUPRA Raval eléctrico y de sus primos de grupo, cuyo lanzamiento está previsto para principios de 2026.

La joven marca creada en 2018 posee una gama más completa que SEAT, que va desde el compacto de cinco puertas y familiar (CUPRA León) hasta el SUV Coupé eléctrico, el Tavascan. Con cinco modelos, dos de ellos 100% eléctricos, CUPRA no solamente ocupa segmentos de los que SEAT estaba y está ausente, sino que también ha recuperado segmentos de los que SEAT ha salido, como el del SUV familiar, ocupado ahora por el CUPRA Terramar sustituyendo así al SEAT Tarraco. Mientras que SEAT se centra en los modelos más asequibles.

Por supuesto, el CUPRA Formentor sigue siendo el superventas del fabricante español. Se ha mantenido como el modelo más vendido de la compañía durante los seis primeros meses del 2025, con 54.700 unidades entregadas. El Formentor supone el 18,08% de las ventas de SEAT SA.

Las entregas de vehículos electrificados (PHEV y eléctricos puros) aumentaron un 76,1%, mientras que las entregas de modelos 100% eléctricos se han multiplicado por dos. Las ventas de CUPRA eléctricos subieron un 105,3%, para ser exactos, en los seis primeros meses de este año con respecto al mismo periodo de 2024.

Al mismo tiempo, la fábrica de Martorell, que produce los SEAT Ibiza y Arona, así como los SEAT y CUPRA León y CUPRA Formentor, ha reducido de manera temporal y planificada la producción de modelos SEAT y CUPRA. Ha producido 244.700 unidades en este primer semestre frente a 291.600 unidades en el primer semestre de 2024.

La razón de esa desaceleración voluntaria está en la necesidad de adecuar la fábrica para la producción de la familia de coches eléctricos urbanos, encabezada por el CUPRA Raval, que debería ser el primer coche eléctrico fabricado en Martorell. Actualmente, los dos eléctricos de CUPRA no se fabrican en España, el Born viene de Alemania y el Tavascan de China.

A nivel financiero, todo ello se traduce en un beneficio operativo que ha crecido de 5 millones de euros en el primer trimestre a 38 millones de euros en el segundo, un incremento de 33 millones de euros. Sin embargo, como avisó Wayne Griffiths en a finales de 2024 y reconocen ahora en SEAT SA, los aranceles que pesan sobre el CUPRA Tavascan han mermado el rendimiento económico del fabricante. Y es que esos 38 millones de euros suponen un descenso del 90,8% con respecto al primer semestre de 2024.

“La primera mitad de 2025 confirma el entorno desafiante que ya habíamos anticipado, con un aumento de la competencia en el mercado y los aranceles de importación de la UE sobre el CUPRA Tavascan impactando en el rendimiento de SEAT S.A.,” ha declarado Markus Haupt, CEO interino de SEAT y CUPRA.

Recordemos que al CUPRA Tavascan se le imponen unos impuestos de importación del 30,7% (el 10% aplicable a todos los coches fabricados en China y un arancel adicional del 20,7 %). 

Este modelo se ensambla en la planta de Anhui, una factoría de la que es propietario mayoritario el Grupo Volkswagen.  Es un modelo que, en España, cuesta desde 41.420 euros y culmina en 64.550 euros. Sólo sobre el Tavascan de base ya hay cerca de 9.600 euros de aranceles.

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Imágenes | CUPRA, Peugeot