Porsche se alía con Manthey para la nueva era GT3 en el WEC

Corren tiempos de cambio en el WEC. Tiempos en los que para gusto de muchos aficionados hemos visto el regreso de Porsche a la categoría reina de la resistencia gracias a la nueva categoría Hypercar, en esta ocasión eso sí repartiendo fuerzas con el equipo Penske como socio. Este nuevo tipo de apuesta también parece que la va a aplicar en la que será la nueva categoría de GTs del Mundial de Resistencia que llega para sustituir a los anteriores GTE-Pro -aunque el Porsche 911 RSR seguirá vivo en la categoría amateur GTE-Am-, una LMGT3 aparentemente más sostenible para los fabricantes al poder utilizar la base de los tan famosos GT3. El Porsche 911 GT3 R será la nueva arma de la marca en esta categoría en la que de nuevo va a tener un socio de nivel para su equipo.

Uno de los mejores socios posibles para su nuevo programa de GTs

Hablamos de Manthey, filial alemana de Porsche a la que seguramente recuerdes entre otras cosas por ajustar a los modelos de producción de Porsche para ser los más rápidos de la historia de Nürburgring, además de gestionar algunos programas de competición dentro del mundo de los GT sin ir más lejos con el 911 RSR. Un socio que Porsche ha elegido, explican, por razones deportivas, estratégicas e históricas. De hecho son los reyes de las 24h de Nürburgring, ostentando un total de 7 victorias que nadie ha igualado hasta hoy.

“Ha habido equipos fuertes y con potencial que han mostrado gran interés. La decisión no ha sido fácil”, ha explicado Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport. “Sin embargo, dado que las plazas son escasas, tomamos esta decisión. Nuestra elección recayó en Manthey por varias razones. En primer lugar, es una empresa filial de Porsche y en el equipo están muy familiarizados tanto con el 911 GT3 R del DTM como con los grandes campeonatos de resistencia. Además, Manthey conoce bien las peculiaridades del WEC dado que lleva muchos años participando de forma oficial con el 911 RSR. Por último, pero no menos importante, la exitosa historia de Porsche con el equipo es un factor clave. Con Manthey ganamos el campeonato y obtuvimos tres victorias de clase en Le Mans. Estamos seguros de que tendremos una muy buena representación en la nueva categoría LMGT3 el próximo año” asegura.

Competirán con dos 911 GT3 R en 2024 en el WEC

De esta forma a partir de 2024 Manthey pondrá en pista dos Porsche 911 GT3 R en pista para la clase LMGT3, un modelo que será capaz de ofrecer una potencia de 565 CV de potencia. No es un número especialmente generoso comparado con la enorme alineación de los años de los GTE, pero es que la categoría Hypercar ha tomado tanto protagonismo que ahora la mayoría de plazas las ocupan este tipo de prototipos, dejando únicamente dos plazas de LMGT3 para cada fabricante.

«Desafortunadamente, el pequeño número de posiciones de parrilla asignadas en la nueva categoría LMGT3 del WEC no hace justicia al amplio enfoque de Porsche en las carreras de clientes”, comenta Michael Dreiser, Director de Ventas de Porsche Motorsport. «Esperamos que la categoría LMGT3 evolucione adecuadamente a partir de 2024 y que podamos competir con más equipos en el futuro».

Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.