Los 20 coches híbridos más baratos y asequibles del mercado

El Subaru Impreza cuenta con una mecánica híbrida convencional que se compone de un propulsor bóxer de 2.0 litros y un motor eléctrico de 12,3 kW. El sistema ofrece de forma conjunta 150 caballos de potencia y un par máximo de 194 Nm, con una caja de cambios automática del tipo CVT y el conocido sistema de tracción total de la marca.

El pequeño SUV japonés es uno de los más llamativos de la lista debido a su diseño, pero también uno de los más eficientes gracias a un sistema de propulsión similar al utilizado por los modelos de Renault. Desarrolla 145 caballos y se asocia a una caja de cambios automática de cuatro relaciones, siempre siendo el tren delantero el único al cargo de la transmisión de potencia. Sin duda alguna, el Nissan Juke es una alternativa muy a tener en cuenta.

Sus 4,57 metros de longitud hacen que el Renault Arkana se sitúe entre los Kadjar y Koleos, aunque utiliza la misma plataforma que los Renault Clio y Captur. Al igual que ellos, su sistema de propulsión se compone de tres motores: uno térmico y dos eléctricos, dando como resultado 145 caballos de potencia. Además, su gasto medio de combustible es de 4,8 l/100 km.

El renovado Suzuki S-Cross no se quiere perder una cita como esta pues su motorización híbrida le permite estar entre los más asequibles de su categoría. Hablamos de un sistema de propulsión que desarrolla 116 caballos de potencia y se asocia a una transmisión automática de seis velocidades. Con ella, el SUV japonés homologa un consumo medio de 5,2 litros a los 100 kilómetros.

Es uno de los vehículos más exitosos que ha fabricado la marca japonesa pues el Toyota C-HR sigue siendo una de las opciones predilectas por aquellos que buscan un modelo electrificado. Bajo el capó se encuentra el mismo sistema de propulsión que encontramos en otros modelos de la marca, además del Suzuki Swace que veremos más adelante, con 122 caballos de potencia. Utiliza una caja de cambios del tipo CVT y homologa un consumo de combustible combinado de 4,9 l/100 km.

El Kia Niro es una opción interesante para aquellos que busquen un vehículo más amplio que permita realizar viajes en familia y con un consumo de combustible ajustado, como así anuncian los 4,4 litros por cada 100 kilómetros que homologa esta versión híbrida de la nueva generación. El sistema híbrido desarrolla 141 caballos de potencia y un par máximo de 265 Nm, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.

Desde Italia llega el Fiat 500X, un SUV muy atractivo y también eficiente ya que su sistema de propulsión le permite moverse con el motor térmico apagado y homologar un consumo combinado de 5,6 litros a los 100 kilómetros. La potencia total es de 130 CV y el cambio de marchas, automático. Los interesados en este coche están de enhorabuena, ya que Fiat lanza una promoción de lo más interesante que reduce el precio del coche hasta los 23.523 euros.

La mecánica más novedosa del Suzuki Vitara se denomina Strong Hybrid pues combina un motor térmico de 1.5 litros con otro eléctrico de 24,6 kW y una pequeña batería de 0,84 kWh. De esta forma, el SUV japonés se puede mover en modo puramente eléctrico, aunque en determinadas condiciones. Gracias a este conjunto su consumo medio de combustible es de 5,3 litros a los 100 km.

La mecánica más novedosa dentro de la familia del Fiat Tipo se sitúa a medio camino entre un mild-hybrid y un híbrido convecional. Goza de un motor térmico de 130 caballos de potencia, apoyado por otro eléctrico de 15 kW que es capaz de mover el vehículo por sí solo a muy bajas velocidades. La caja de cambios es automática de doble embrague y siete velocidades. Por cierto, Fiat lanza una promoción que reduce el precio de este coche a 23.529 euros.

La versión híbrida no enchufable del Renault Captur utiliza un sistema de propulsión idéntico al del Clio, por lo que combina un bloque térmico de gasolina con dos motores eléctricos. En total, se obtienen 145 caballos de potencia, una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y un consumo medio de 5 litros cada 100 kilómetros.

Es muy probable que en un primer vistazo confundamos a este Suzuki Swace con un Corolla de carrocería familiar y es que, en realidad, estamos ante el mismo coche, pero con pequeñas diferencias tanto a nivel estético como a nivel de equipamiento. Se ofrece con un conjunto híbrido de 122 caballos de potencia y un maletero que puede llegar a alcanzar los 1.232 litros de capacidad, siempre y cuando estén abatidos los asientos posteriores.

Este modelo utiliza la base del Yaris estándar, pero su carrocería crece en todas las dimensiones. El único sistema de propulsión disponible ofrece 116 caballos de potencia y la tracción puede ser tanto a dos como a las cuatro ruedas gracias a la presencia del sistema AWD-i de Toyota. El maletero del Toyota Yaris Cross cubica 390 litros de capacidad y el consumo medio homologado es de 4,5 litros/100 km.

El Hyundai Kona acaba de renovarse y fruto de esa renovación llega un producto muy atractivo que pone a disposición del usuario una variante ecológica con 141 caballos de potencia y una transmisión de doble embrague muy agradable de utilizar. Obviamente, no es tan emocionante de conducir como el Hyundai Kona N, pero es mucho más eficiente y barato que este.

El único siete plazas de la lista se llama Dacia Jogger, un modelo asentado sobre la plataforma del Sandero que llegó el pasado año para situarse como uno de los grandes reclamos de la marca. Ahora estrena versión híbrida, con el sistema de propulsión de los citados Arkana, Captur y Clio, aunque con 140 CV y un consumo combinado de 4,8 l/100 km. Cabe apuntar que la versión de siete plazas parte desde los 25.350 euros.

El Mazda 2 Hybrid es en esencia un Toyota Yaris con los logotipos de la firma de Hiroshima, por lo que bajo el capó se encuentra el mismo tren motriz híbrido. Se compone de un motor de gasolina y dos eléctricos, ofreciendo 116 caballos de potencia y un consumo medio de 3,8 litros a los 100 kilómetros. Sin embargo, el configurador de Mazda nos dice que este coche es unos 2.000 euros más caro que su homólogo de Toyota.

El Toyota Corolla no podía faltar en la lista y es que es uno de los automóviles más demandados de su segmento en todo el mundo, ya sea por su estética, comportamiento en carretera y una mecánica híbrida que ahora ofrece 140 caballos de potencia. También se ofrece con dos carrocerías diferentes, una de cuatro puertas y la otra familiar, por lo que es una alternativa muy interesante que siempre debemos tener en cuenta a la hora de adquirir un vehículo ecológico.

El Hyundai Ioniq es una berlina ecológica que también se ofrece con un sistema de propulsión 100% eléctrico y otro híbrido enchufable, siendo el modelo de la imagen el más asequible de los tres. Ofrece unas especificaciones idénticas a las del Niro HEV, pues el tren motriz es idéntico al del crossover coreano. Sus emisiones de CO2 son relativamente bajas –con 102 gr/km–, la velocidad máxima es de 185 km/h y su maletero cubica 456 litros.

El Renault Clio ha introducido una inédita versión híbrida con motivo del cambio generacional y su precio hará que muchos pregunten por él. Combina un propulsor de gasolina con dos motores eléctricos para así obtener un total de 145 caballos de potencia y un consumo de 4,3 l/100 km en ciclo combinado según el protocolo WLTP. Su chasis está muy bien puesto a punto y su equipamiento en materia de seguridad es uno de los más extensos del segmento.

El Honda Jazz esconde bajo su carrocería un sistema híbrido formado por un motor de gasolina de 1.5 litros y dos unidades eléctricas, obteniendo 109 caballos de potencia y un consumo medio de 4,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Alcanza los 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Todo ello en una carrocería que supera por muy poco los 4 metros de longitud.

La nueva generación del Toyota Yaris se postula como la alternativa más barata del mercado, con una mecánica híbrida que combina un propulsor de gasolina de cuatro cilindros con un motor eléctrico dando como resultado una potencia de 116 CV. Una cifra más que suficiente como para mover los 1.085 kilos de peso y alcanzar los 175 km/h, con un consumo medio de combustible de 4 l/100 km según el protocolo WLTP.