El radar que más multa de España está en una autovía y señalizado
Antonio Garcia RecenaGetty Images
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La velocidad excesiva es uno de los factores recurrentes en los accidentes de tráfico, aseguran desde la DGT y por eso este organismo realiza diferentes campañas especiales de vigilancia a lo largo del año centradas en controlar estas infracciones de tráfico, que son de las más habituales.
Para evitar estos excesos los radares son la herramienta más utilizada dado que además permiten obtener datos concretos sobre el número de infracciones que se cometen y lo que supone en lo referente a recaudación por multas de tráfico.
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Radares de velocidad que más multan
Precisamente se acaba de conocer la cantidad referente a 2022 obtenida por los dispositivos de la DGT. No se incluyen datos de Cataluña, País Vasco y Navarra porque las competencias de tráfico están transferidas en estas Comunidades Autónomas.
Durante 2022, estos radares pusieron 3.704.675 denuncias por exceso de velocidad, dado que supone un incremento del 21,2% con respecto a 2021, según revela un estudio de la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que también señala el incremento en el número de cinemómetros.
Por comunidades autónomas, este es el ranking completo de las regiones donde más se multa:
- Andalucía: 953.422 denuncias (25,7% del total).
- Comunidad Valenciana: 447.470 (12%).
- Castilla y León: 427.448 (11,5%).
En el extremo contrario están
- La Rioja: 39.757
- Navarra: 83.231
- Asturias: 83.993
Como dado curioso. el informe señala cuál es el radar que más multa, y por lo tanto que más recauda. Está ubicado en el kilómetro 74,7 de la A-381, a la salida del túnel de Valdeinfierno, en el término municipal de los Barrios (Cádiz). Cazó en 2022 79.258 denuncias y sin embargo en 2021 no estaba entre los 50 más activos. Otro dato a tener en cuenta es que sólo 50 radares, de los más de 1.000 que dispone la DGT, formularon el 28% del total de denuncias (1.036.054).
Excesos de velocidad en autovías y autopistas
Este informe de AEA también señala que hay determinados radares que han incrementado de forma exponencial su actividad. Así, por ejemplo, el radar situado en el kilómetro 37 de la A-381, (autovía Jerez-Los Barrios) en el término municipal de Alcalá de los Gazules (Cádiz), ha pasado de poner 17.666 denuncias en 2021 a 68.321 en 2022. También los situados en el kilómetro 53 de la M-40, en Madrid y en el kilómetro 42,2 de la GC-1, en Las Palmas de Gran Canaria, han experimentado importantes subidas de más de un 200% y de un 100%, respectivamente.
Para el presidente de AEA, Mario Arnaldo, dado que la mayoría de las denuncias hacen referencia a autopistas y autovías, y a carreteras secundarias donde se producen el 70% de los accidentes con víctimas, «la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación».
