Los 22 SUV híbridos enchufables más baratos del mercado

Es uno de los SUV más populares y ahora también uno de los más eficientes ya que el Toyota RAV4 es capaz de recorrer 75 kilómetros libre de emisiones locales. Su consumo combinado es de apenas 1 litros a los 100 kilómetros y logra arrojar sobre el asfalto un total de 306 caballos de potencia, por lo que consigue alcanzar los 100 km/h en 6 segundos.

El BMW X2 xDrive25e combina un motor térmico de tres cilindros con otro eléctrico para así generar 220 caballos de potencia y 385 Nm. Su batería de 10 kWh de capacidad le permite recorrer hasta 54 kilómetros en modo 100% eléctrico y el consumo de combustible combinado es de 1,6 l/100 km. Dispone de tracción total y alcanza los 100 km/h en 6,8 segundos.

Es el primer automóvil de la marca italiana en disponer de un sistema de este tipo, un Alfa Romeo Tonale que destaca tanto por su diseño como por su dinamismo, manteniendo un nivel de prestaciones elevado gracias a sus 280 CV y la tracción a las cuatro ruedas. Un SUV que no pasará desapercibido gracias a sus llantas de 20 pulgadas y las pinzas de freno Brembo pintadas de color rojo. Todo ello con una autonomía en modo eléctrico de 62 kilómetros.

La versión SE del Mini Countryman es la más ecológica de la familia y eso se debe a que su propulsor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros se combina con otro eléctrico –de 70 kW– para ofrecer un conjunto híbrido enchufable que apenas necesita 1,8 litros de combustible para recorrer 100 kilómetros, con una autonomía en modo eléctrico de 52 km. Todo ello manteniendo unas prestaciones muy correctas pues es capaz de alcanzar los 100 km/h en 6,8 segundos, gracias a sus 220 caballos de potencia y 385 Nm de par máximo.

El elegante SUV francés no podía faltar en esta clasificación, con un sistema de propulsión que arroja sobre el asfalto 225 caballos llenos de distinción y tecnología. Su autonomía en modo EV es de 65 kilómetros y su consumo medio le permite recorrer 100 kilómetros con tan solo 1,2 litros de carburante, siempre que la batería esté con el nivel de carga necesario. Sin duda alguna, el DS 7 es una de las opciones más interesantes del ranking.

El Jeep Compass dispone de una interesante versión PHEV, denominada 4xe, que combina un motor térmico de 1.3 litros con dos eléctricos, dando como resultado 190 caballos de potencia. Gracias a su tracción total sigue ofreciendo ciertas capacidades off-road y su batería de 11,4 kWh le permite recorrer hasta 47 kilómetros libres de emisiones locales. Todo ello con un consumo combinado de 1,9 l/100 km.

El SUV más grande de la marca española es el Seat Tarraco, impulsado en esta ocasión por un sistema híbrido enchufable que desarrolla 245 CV y con el que consigue desplazarse en modo puramente eléctrico alrededor de 50 kilómetros. Su caja de cambios es automática de seis relaciones y toda al energía se envía directamente al tren delantero, por lo que esta versión no dispone de tracción total.

El primero de la lista es el Volkswagen Tiguan, un SUV que tras la última actualización recibida se aprovecha de una mecánica híbrida enchufable de 245 caballos de potencia. Combina un propulsor térmico de 1.4 litros y un motor eléctrico, con una batería de 9,2 kWh y una autonomía puramente eléctrica de 48 kilómetros. No obstante, actualmente Volkswagen no admite pedidos de esta variante por restricciones de producción.

El SUV alemán acaba de estrenar una actualización que, nuevamente, con el sistema de propulsión mencionado en los dos casos anteriores, es decir, combina un 1.6 litros de gasolina con un motor eléctrico de 110 CV. Los 225 caballos de potencia y 360 Nm de par máximo del Opel Grandland se envían al tren delantero con la ayuda de una caja de cambios automática de ocho velocidades por convertidor de par, homologando un consumo medio de 1,2 litros a los 100 kilómetros y una autonomía en modo eléctrico de 65 km.

El Kia Sportage de nueva generación incluye una mecánica híbrida enchufable con la que poder recorrer hasta 70 kilómetros en modo EV, ofreciendo un total de 265 caballos de potencia gracias a la combinación de un motor térmico de 1.6 litros y otro eléctrico. Homologa un gasto combinado de 1,1 l/100 km y su velocidad máxima es de 191 km/h.

La marca china perteneciente al gigante Geely llega a España con este interesante SUV con ADN de Volvo. Eso es así porque el Lynk & Co 01 utiliza tanto la plataforma como el sistema de propulsión del XC40 Twin Recharge, por lo que desarrolla 261 caballos de potencia y un par máximo de 425 Nm. Su autonomía en modo puramente eléctrico es de hasta 69 kilómetros, ya que utiliza una batería de mayor capacidad que la del modelo sueco.

La actualización recién estrenada del Peugeot 3008 ha llegado acompañada por una versión híbrida enchufable que en su variante menos costosa dispone de un único motor eléctrico, combinado con un propulsor gasolina de 1.6 litros para dar como resultado una potencia combinada de 225 CV y 360 Nm. Toda esa energía se envía al tren delantero mediante una transmisión automática de ocho velocidades, mientras que la autonomía eléctrica es de 59 kilómetros y el consumo combinado, de 1,5 l/100 km.

El Citroën C5 Aircross recurre al mismo sistema de propulsión híbrido enchufable citado con anterioridad, por lo que ofrece 225 caballos de potencia, con una autonomía que le permite recorrer 58 kilómetros sin encender el bloque PureTech y un consumo combinado de combustible de 1,5 l/100 km. Todo ello con un plus de comodidad con respecto al 3008.

Mas cerca de ser un todoterreno que un SUV, el Jeep Renegade 4xe cuenta con unas aptitudes off-road destacadas, una batería de iones de litio de 11,4 kWh, un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos eléctricos, ubicados uno en cada eje. Gracias a todo ello, el conductor se beneficia de tracción en las cuatro ruedas, 190 caballos de potencia, una autonomía EV de 49 kilómetros y un consumo combinado de 1,8 l/100 km. La guinda final llega con una caja de cambios automática de seis velocidades.

No sabemos si los fabricantes se han puesto de acuerdo con este tipo de versiones ya que la variante más ecológica del Ford Kuga vuelve a ofrecer… ¡225 caballos de potencia! Esta vez los protagonistas son un bloque de gasolina de 2.5 litros y un motor eléctrico de 97 kW, acompañados por una transmisión automática del tipo CVT. El sistema de propulsión es capaz de circular con la unidad eléctrica durante 66 kilómetros y el consumo combinado de combustible es de 1,0 l/100 km.

La nueva generación del Hyundai Tucson se cuela en este listado y lo hace gracias a su versión PHEV, que combina un motor de gasolina de 1.6 litros con uno eléctrico para así desarrollar 265 caballos de potencia y 350 Nm de par máximo. Su batería de iones de litio tiene 13,8 kWh de capacidad y le permite circular en modo 100% eléctrico durante 62 kilómetros.

El Cupra Formentor no podía faltar en esta lista y es que en su variada oferta mecánica se cuela un sistema de propulsión híbrido enchufable que, en su variante más asequible, desarrolla 204 caballos de potencia y un par máximo de 350 Nm. La transmisión es automática DSG de seis relaciones y la autonomía eléctrica alcanza los 59 kilómetros.

El SUV híbrido enchufable más barato del mercado llega desde Corea y se llama Kia Niro. La versión PHEV cuenta con un sistema de propulsión que combina un bloque de gasolina de 1.6 litros con un motor eléctrico de 45 kilovatios, desarrollando 141 caballos de potencia y 265 Nm de par máximo. El consumo combinado es el mismo, es decir, 1,4 litros cada 100 kilómetros y la autonomía en modo eléctrico es de 49 km. A diferencia del Xceed, este vehículo cuenta con una versión 100% eléctrica denominada e-Niro.

Es quizás la alternativa más cercana a un turismo, principalmente por la altura libre al suelo de la carrocería. Bajo el capó del Kia Xceed PHEV se dan cita un propulsor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros, así como un motor eléctrico de 45 kW, generando de manera conjunta 141 caballos de potencia y un par máximo de 265 Nm, transmitidos al asfalto mediante una caja de cambios automática de doble embrague con seis velocidades. Este tren motriz demanda de 1,4 litros cada 100 kilómetros y es capaz de circular con el motor eléctrico exclusivamente durante un trayecto de 48 kilómetros.

La resucitada Morris Garage ya tiene presencia en nuestro país y una de sus opciones es este SUV híbrido enchufable de 4,57 metros de longitud. Bajo el capó del MG EHS se encuentra un sistema de propulsión que desarrolla 258 caballos de potencia y un par máximo de 370 Nm, siendo capaz de recorrer hasta 52 kilómetros en modo puramente eléctrico. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.

El sistema de propulsión utilizado en este coche es el mismo que el del extinto Outlander, aunque adaptado a la plataforma del Mitsubishi Eclipse Cross. Hablamos de un conjunto que combina un propulsor de gasolina con dos motores eléctricos, dando como resultado un total de 190 caballos de potencia, con una autonomía en modo eléctrico de 45 kilómetros y un consumo combinado de 2 l/100 km.

Es la alternativa más asequible del mercado y es que en su nueva generación el modelo galo se presenta con un tren motriz ecológico formado por un motor térmico y dos eléctricos, con una batería de 9,8 kWh al cargo de almacenar y suministrar la energía eléctrica. Esta combinación produce 160 caballos de potencia, un rango de uso sin utilizar el bloque de gasolina de 50 kilómetros y un consumo combinado de 1,4 litros cada 100 kilómetros. Todo ello en un Renault Captur que no supera los 4,23 metros de longitud.